近期正值夏季用电高峰，而多地公共充电桩充电价格上涨，引发大家的热议。不少新能源车主，尤其是出租车司机和网约车司机对充电价格变化感受颇深。8月17日，记者走访杨浦区多家公共充电桩站，了解车主们对电费变化的感受，探访涨价背后的缘由。

“削峰填谷”调整电价，车主充电“精打细算”

(相关资料图)

当天下午4点，记者来到位于黄兴路1800号地下二层的公共充电站，看到在充电的大部分都是出租车。“我们都撑到下午三点以后来充，充电要精打细算。”出租车司机李师傅入行10年，他告诉记者，为了降低成本，同行们都尽量等到下午3点以后的平时段来充电。

据悉，在夏季7、8、9月，每日8:00-15:00、18:00-21:00为高峰时段；6:00-8:00、15:00-18:00、21:00-22:00为平时段；22:00-次日6:00为低谷时段。此外7月、8月的12:00-14:00为尖峰时段。高峰时段的电价在平段电价基础上再上浮80%，低谷时段则下浮60%，尖峰时段电价则要在高峰电价的基础上再上浮25%。

而出租车司机和网约车司机们的交班时间，正属于电价的尖峰时段，也是不少车辆“续电”的热门时段，所以他们的直观感受就是“今年充电费上涨得特别厉害”。有司机表示，“同样的地方、同样的时段，以前只要一块三毛多，现在最高能涨到两块多。”还有车主特意跑到郊区充电，“郊区某些充电桩的费用较市区便宜些。”

家住附近的王先生拥有私家车，他说，如果在中午12点来充电，充完费用能高达80多元，比下午平时段的价格翻了一番。因此，他日常几乎都赶在平时段来充电。

现场，记者得知大多数新能源车主们都有各种充电站品牌的小程序。王先生说，“很多小程序内标明详细的充电费用，包括分时电价和服务费明细，车主们会在这些小程序中反复比较，最终在距离和价格的综合考量中进行选择。”

通过某个充电小程序可以发现，每天中午12点到下午2点的充电费用最贵，每度电高达2元，来充电的车量寥寥无几。而到了下午3点之后，充电费用下调至每度电元；夜间10点至凌晨6点，每度电价格低至元。

充电成本上升，背后多重因素

7、8月属于夏季用电高峰期，随着国家电价上调，充电站的购电价格也会随之波动。就在今年5月，国家发展改革委印发了《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》，明确规定6月1日起，实行新的电价方案，这也是电价上涨的一部分原因。

此外，值得注意的是，从2015年开始，新能源汽车公共充电站如雨后春笋般出现，为吸引顾客，不少品牌推出花式优惠活动，压低充电价格抢占市场。然而，打价格战，并非行业发展的长久之计。

“从商业运营的角度来讲，充电设施的建设运维投入比较大。在运营过程中，随着充电量的上升，也要考虑通过调整服务费的方式，更好地保障充电服务质量，也可以尽快实现投资回报。”同济大学汽车学院王宁教授说。

王宁认为，一方面，车主充电尽量选择非高峰时段去充电；另一方面，政府推动基础设施布局和规划建设是否可以找到更科学、更高效的策略和方法，更好地布局充电设施，提高充电设施利用率，从而有效控制用电成本，从供需两端解决充电桩充电涨价的问题。“未来，需要利用大数据和智能调控技术，实现电动汽车和能源网的智能交互，更好地为电动汽车发展提供支持。”

标签：