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文/马进彪

6月27日，有江苏网友吐槽，D2245次列车从南京南站至江宁站，乘坐时长8分钟，高级动卧竟售价420元，如果跟二等座票价对比的话（只要6元），这个反差就更明显了，因为价差达到了70倍！

这趟动车乘坐8分钟420块钱，价格是普通二等座的70倍，高级动卧的床是镶金边了吗？另不少网友在评论区留言道：“脱下鞋子，上床盖被子，到站了”“是不是有最低的起步价？”（ 6月29日每日经济新闻）

看上去价格确实很高，这不是大众出行能接受的价格。但这个价格却是合乎市场规律的，因为能做这个价位的人都是有钱人，他们愿意花这个高价，而市场就应当满足他们的需要，市场最大的优势就在于能满足各层次消费者的需要。

对于这个高价，有人指责说大众坐不起，这是对大众的歧视。其实，市场法则本身就是各取所需的法则，它不会是大锅饭大家都一个样。而那部分极高价格的座位本身数量极少，它不会多占用大众票位。

因此，这不是对消费者的歧视，而是一种以市场为基础的科学定价。说自己被歧视的那些人其实是将自己的消费能力定错位了，而这种错位其实是自己的问题。不过大多数人还是会选择二等座票价（只要6元），这样的票多得是，他们很理智，将自己定位低一点，不寒惨。

高铁的价格定位是参照汽运和民航的，这三者之间是竞争关系，这关系到各自的生存和发展状态和未来前景。因此，它们谁都不敢瞎定价，否则，那就是自行绝路。市场不会偏向于谁，这都是它们自己选择的价格策略和发展策略。

不论是高铁还是民航或是汽车，现在什么价位的都有，而作为消费者就要平衡选择，既要坐得舒服又要能接受价格，这就是最好的选择。千万不要看着邻座的高价位眼馋，那是人家的消费定位，不是你的消费定位。再说，有钱人也不是总选最好的坐位，他们在淡季时也会选择低价票，这是一种内心的平静和外在的平衡。

现在坐高铁是平常的事，但有些消费者还在用以前的老眼光看待市场票价机制，这使得看很多东西都走眼。其实，不要看见价格高的东西就抱怨，那都市场机制给出的结果，是科学的，现实的。

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